Оборудование для тестирования системы безопасности пешеходов

Стенд испытаний средств защиты пешеходов, созданный совместно компанией CAERI Test Equipment и Центром безопасности Китайского научно-исследовательского института автомобильной инженерии (CAERI), является первым стендом собственной разработки для испытаний системы защиты пешеходов в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 127. 

Это многофункциональный комплекс мирового уровня, экономичный и безопасный. Высокая скорость,  высокая точность, компактная конструкция, надежная работа, адаптивность к требованиям международных нормативных документов по защите пешеходов и пассажиров, включая  нормы тестирования показателей безопасности CAERI, разработанные на основании накопленного опыта в области обеспечения безопасности автомобилей, - вот основные преимущества стенда. 

Помимо основных функций - испытания средств защиты пешеходов и проверки ложного срабатывания активного капота, стенд обеспечивает тестирование ложного срабатывания подушек безопасности, испытание на ударную прочность элементов салона автомобиля по стандарту FMVSS 201, испытание на ударную прочность бокового окна по стандарту FMVSS 226, испытания на ударную прочность различных элементов, включая элементы рулевого управления и подголовники, и т. д. При испытаниях используются манекены туловища, головы, ноги.
Это совершенно новый испытательный комплекс в области защиты пешеходов и пассажиров, способный удовлетворить все потребности пользователей. 

Компоненты стенда: пусковая установка, система сбора данных с компьютерным управлением, система измерения скорости, противооткатное устройство, другие компоненты. Характеристики каждого компонента стенда соответствуют лучшим международным стандартам.

Область применения

• Тестирование системы безопасности пешеходов
• Проверка ложного срабатывания активного капота
• Испытание на удар рулевого управления и модуля головы и тела манекена
• Испытание на удар подголовников
• Испытание на ложное срабатывание подушек безопасности
• Испытание на удар различных модулей манекена

Технические параметры

Рабочие условия и базовая конфигурация	Атмосферное давление	95-101 кПа	Источник сжатого воздуха	6-8 бар
	Температура среды	20 °С	Относительная влажность	10–70%
Требования к электропитанию (Американский стандарт)	Источник питания	380В (+15%, -10%) 50 Гц +/- 2% 3 фазы	Мощность	25 кВт
Основная ударная система	Скорость удара	10-60 км/ч (4.17-16.7 м/с)	Точность управления	0.5 км/ч
	Тип привода	Пневматический	Максимальная энергия ударного элемента	3500 Дж
	Управление углом	Сервопривод с обратной связью	Точность регулировки положения ударного элемента по осям X, Y, Z	0.2 мм
	Диапазон измерения угла θ/γ	-15°…100°	Точность управления	0.1°
Опции
Ударный модуль 226	Метод воздействия	Направленный удар	Рабочее тело	Сжатый воздух 6-8 бар
	Масса ударного элемента	18 кг	Угол θ/γ	0°
	Диапазон скорости	15-25 км/ч	Погрешность скорости	0.5 км/ч
	Погрешность положения точки удара ударного элемента	+/- 5 мм	Погрешность угла удара ударного элемента	+/- 1°
Ударный модуль 201U	Метод воздействия	Свободное движение	Рабочее тело	Сжатый воздух 6-8 бар
	Head quality Масса ударного элемента	4.5 кг	Погрешность положения точки удара ударного элемента	+/- 5 мм
	Диапазон скорости	15-26 км/ч	Погрешность скорости	+/- 0.5 км/ч

Нормативные документы:

• Правила ЕЭК ООН № 127 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их характеристик, влияющих на безопасность пешеходов
• Euro-NCAP Правила испытаний системы защиты пешеходов
• C-IASI Правила испытаний системы защиты пешеходов
• C-NCAP Правила испытаний системы защиты пешеходов
• GB 11557, ECE R12 Безопасность рулевого механизма
• ECE R17 Безопасность сидений, их креплений и подголовников
• GB 15083-2019 Методы испытаний сидений, их креплений и подголовников
• GB/T 37474-2019 Методы испытаний подушек безопасности 
• GB 11552, ECE R21 Безопасность элементов интерьера салона 
• FMVSS 226 Системы предотвращения выброса пассажиров из салона 
• FMVSS 201 Защита пассажиров при ударах об элементы интерьера салона 
• GB 24550-2024 Защита транспортных средств от столкновений с пешеходами