По возрастанию сортировки
#PROP_TITLE#
:
#PROP_VALUE#
Динамометры с водяным тормозом Taylor Dynamometer для грузовой, внедорожной, военной и горнодобывающей техники (также известные как гидравлические динамометрические стенды), обеспечивают надежную работу и точность, необходимые для достижения успеха.
2. Управление гидродинамическим трением воды обеспечивает настройку крутящего момента гидротормоза, а именно изменение количества воды в камере импеллера. В гидравлическом динамометре контроль крутящего момента основан на изменении потока жидкости через камеру динамометра. Для этого используются клапаны. Последний позволяет регулировать необходимую степень вымещения жидкости с рабочей камеры динамометра.
3. Рисунок 1 отображает минимальный крутящий момент. Вода свободно проходит сквозь рабочую камеру динамометра без задержек и монотонно вытекает из выходного отверстия. Импеллер находится в стационарном положении.
4. Рисунок 2 показывает средний (обычный) крутящий момент. Увеличение количества жидкости, которая удерживается в камере гидротормоза, прямо пропорциональна уровню воды в радиальном направлении в сравнении с рисунком 1.
Принцип работы гидротормоза
1. Работа двигателя в гидродинамическом динамометре (гидротормозе) зависит от объёма жидкости в системе. Вода течёт в направлении, противоположном направлению вращения. Выходная мощность двигателя поглощается гидродинамическим трением воды в камере импеллера. Поток жидкости преобразует механическую энергию в тепловую и увеличивает температуру воды.2. Управление гидродинамическим трением воды обеспечивает настройку крутящего момента гидротормоза, а именно изменение количества воды в камере импеллера. В гидравлическом динамометре контроль крутящего момента основан на изменении потока жидкости через камеру динамометра. Для этого используются клапаны. Последний позволяет регулировать необходимую степень вымещения жидкости с рабочей камеры динамометра.
3. Рисунок 1 отображает минимальный крутящий момент. Вода свободно проходит сквозь рабочую камеру динамометра без задержек и монотонно вытекает из выходного отверстия. Импеллер находится в стационарном положении.
4. Рисунок 2 показывает средний (обычный) крутящий момент. Увеличение количества жидкости, которая удерживается в камере гидротормоза, прямо пропорциональна уровню воды в радиальном направлении в сравнении с рисунком 1.
