Система имитации износа железнодорожного подвижного состава
Данная система позволяет полностью воспроизводить в контролируемых лабораторных условиях поверхностный и подповерхностный износ, а также другие аспекты усталостного разрушения, возникающие при контакте колеса и рельса в реальных эксплуатационных условиях. Это комплексное решение дает возможность инженерам лучше прогнозировать жизненный цикл колесных пар и рельсов, анализировать влияние различных материалов и геометрий на управляемость и долговечность, снижать потенциальные риски и оптимизировать затраты на техническое обслуживание.
Области применения:
- Исследование повреждений рельсов и колёсных пар
- Прямолинейное и криволинейное качение
- Взаимодействие гребня колеса с рельсом
- Центрирование колесной пары
- Картирование бокового усилия в зависимости от угла атаки
- Имитация нормальной и аномальной работы
- Влияние износа на рабочие характеристики колёсной пары
- Прогрессирование повреждений рельсов и колёс
Испытательные образцы:
- Колесные пары
- Рельсы
Основные характеристики
Уникальное решение, способное проводить испытания на усталость при качении (rolling contact fatigue, RCF) для колесных пар.
Точность и воспроизводимость результатовФиксированная (жестко закрепленная) колесная пара позволяет измерять все нагрузки в том месте, где они возникают.
Рельсовая тележка на гидростатических подшипниках повышает точность, увеличивает срок службы и сводит к минимуму необходимость технического обслуживания.
Первые в своём родеСистема управления перемещениями автоматически компенсирует изменения в нагрузке на колесную пару.
- Привод фиксированной оси (гидравлический двигатель)
- Объект испытаний: колёсная пара и рельс
- Датчик нагрузки 6DOF
- Приводы скольжения с нажимным механизмом (x4)
- Подвижная рельсовая тележка
- Привод продольного перемещения
- Приводы бокового скольжения (x4)
Технические характеристики системы
| Максимальная полезная нагрузка | 2500 кг (образец рельса и крепёж) |
| Вертикальные | |
| Нагрузка | 650 кН |
| Смещение | 60 мм |
| Продольные | |
| Нагрузка | 65 кН |
| Смещение | 900 мм (при постоянной скорости) |
| Скорость | 1,38 м/с |
| Боковые | |
| Нагрузка | 350 кН |
| Смещение | 63 мм |
| Угол атаки <(Angle of Attack, AoA) | 40 мрад; разрешение 0,004 мрад |
| Боковое перемещение и AoA | 11 мм при 32 мрад |
| Крутящий момент колеса | 4000 Н·м |
| Точность энкодера колеса | 0,0027 градуса (0,024 мм на колесе диаметром 1 м) |
| Минимальный радиус поворота | 300 м |
ООО "БЛМ Синержи" осуществляет поставки оборудования по всей территории Российской Федерации, а также в страны СНГ.
Стоимость и сроки доставки рассчитываются индивидуально для каждого заказа и зависят от региона, габаритов, веса груза и выбранного способа транспортировки.
Важно: Работаем только с юридическими лицами. Все расчёты производятся по безналичному расчёту.
Фотогалерея
