Трехосевая система испытаний рулевого управления CAERI
Цена по запросу
Описание
Трехосевая испытательная система от CAERI оценивает надежность рулевых механизмов легковых автомобилей, моделируя реальные дорожные условия.
Подробности
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Надежное рулевое управление — залог безопасного вождения. Трехосевая испытательная система производства компании CAERI представляет собой профессиональное испытательное оборудование, специально разработанное для оценки надежности рулевых систем и компонентов легковых автомобилей (системы нейтрализации отработавших газов MGS, системы динамической стабилизации C-EPS, электроусилителей руля R-EPS и DP-EPS, электронные системы переключения передач SBW, обгонные муфты RSBW). Моделируя процесс рулевого управления в различных реальных дорожных условиях, система обеспечивает проведение испытания на надежность компонентов (рулевого механизма, рулевой колонки и т. д.) и рулевой системы в целом на высоком техническом уровне. Это позволяет определить износ на протяжении всего жизненного цикла рулевой системы легкового автомобиля и ее надежность при различных режимах эксплуатации, и в конечном результате оценить качество испытуемых изделий. Эта испытательная система отвечает всем сертификационным требованиям благодаря своей простоте и используется для разработки рулевых систем и компонентов, соответствующих действующим стандартам испытаний.
Кроме того, испытательная система позволяет задавать такие параметры, как скорость автомобиля, нагрузка, температура испытания и количество циклов испытаний, а затем работать в автоматическом режиме в соответствии с заданными параметрами и этапами, собирая данные испытаний по скорости автомобиля, углу поворота руля и нагрузке. Это передовое испытательное оборудование, способное точно воспроизводить требуемые режимы испытаний.
Для электронной системы подруливания задних колёс:
Технология защищена несколькими патентами, отмечена наградой как выдающееся достижение в области исследований, разработок и внедрения новых технологий в автомобильной индустрии КНР.
Большой опыт работы
Компания CAERI продала около пятидесяти тестовых стендов. За годы работы ее технология достигла передового уровня в отрасли.
Комплексная система послепродажного обслуживания
За годы существования компания CAERI сформировала профессиональную, знающую и технически грамотную команду по послепродажному обслуживанию, специализирующуюся на предоставлении всестороннего послегарантийного сервиса. По сравнению с высокими затратами на техническое обслуживание и сложными процедурами, характерными для зарубежной продукции, способность компании CAERI быстро и оперативно реагировать на запросы по послепродажному обслуживанию является для нас значительным преимуществом.
Кроме того, испытательная система позволяет задавать такие параметры, как скорость автомобиля, нагрузка, температура испытания и количество циклов испытаний, а затем работать в автоматическом режиме в соответствии с заданными параметрами и этапами, собирая данные испытаний по скорости автомобиля, углу поворота руля и нагрузке. Это передовое испытательное оборудование, способное точно воспроизводить требуемые режимы испытаний.
Виды испытаний
Для системы рулевого управления передних колёс:- многоэтапное испытание на долговечность при прямом нагружении;
- испытания на усталость при обратном нагружении;
- ресурсные испытания;
- испытания на нагрузки при парковке;
- испытание на долговечность ограничительных упоров;
- испытания на нагрузки при наезде на бордюр;
- испытания на долговечность при обратном нагружении;
- испытание на нецелевое использование.
Для электронной системы подруливания задних колёс:
- подбор траектории движения;
- испытание на долговечность при прямом нагружении с термоциклированием;
- испытания на долговечность при обратном нагружении;
- определение реакции на ступенчатое воздействие (переходной характеристики);
- определение точности позиционирования;
- испытание методом скользящего гармонического сигнала;
- испытание на скольжение при отключении блокировки;
- испытание на температурную стабильность.
Особенности
- возможность индивидуальной настройки испытаний: режимы и условия можно задать в соответствии с требованиями заказчика;
- функция автоматического составления отчёта: испытательная система формирует отчёт в заданном формате;
- универсальность: стенд подходит для испытаний большинства представленных на рынке систем усиления рулевого управления, а также электронных систем подруливания задними колёсами.
Преимущества
- Самые современные программное обеспечение и система управления
- Аттестованные компоненты оборудования с низкими затратами на техническое обслуживание
- Для большего удобства система управления и силовая часть размещены в общем шкафу.
- Открытое исполнение, облегчающее монтаж системы.
Технология защищена несколькими патентами, отмечена наградой как выдающееся достижение в области исследований, разработок и внедрения новых технологий в автомобильной индустрии КНР.
Большой опыт работы
Компания CAERI продала около пятидесяти тестовых стендов. За годы работы ее технология достигла передового уровня в отрасли.
Комплексная система послепродажного обслуживания
За годы существования компания CAERI сформировала профессиональную, знающую и технически грамотную команду по послепродажному обслуживанию, специализирующуюся на предоставлении всестороннего послегарантийного сервиса. По сравнению с высокими затратами на техническое обслуживание и сложными процедурами, характерными для зарубежной продукции, способность компании CAERI быстро и оперативно реагировать на запросы по послепродажному обслуживанию является для нас значительным преимуществом.
Технические параметры / Показатели эффективности
| Параметр | Величина |
| Входной крутящий момент стенда и точность управления | 200 Н*м ±0,5% диапазона |
| Входной угол поворота стенда и точность управления | Не ограничен ±0,1° |
| Нагрузочное усилие стенда и точность управления | 25 000 Н ±0,5% диапазона |
| Угол нагрузки стенда и точность управления | ±60° ±0,1° Перемещение ±100 мм, точность 0,1 мм |
| Частотная характеристика нагружения рулевого управления | ±8 кН 20 Гц ±2 кН 50 Гц |
